SuarIndonesia — Max Verstappen meninggalkan keraguannya dan memenangi F1 GP Jepang, Minggu (24/9/2023) siang. Ia membantu Red Bull mengukuhkan gelar konstruktor lebih cepat.
Dilansir motorSport, Balapan di Suzuka menjadi balapan yang sangat strategis karena degradasi ban tinggi, tetapi itu tidak menjadi masalah bagi Verstappen untuk menunjukkan bahwa kejatuhannya sepekan lalu hanya anomali. Ia menjauhkan diri dari jangkauan lawan selain menyelamatkan reputasi Red Bull karena tandemnya, Sergio Perez, gagal finis.
Pembalap Meksiko itu memiliki segalanya, mulai dari kecelakaan di awal yang kacau di mana beberapa pembalap saling bersenggolan, hingga penalti dan comeback tak terduga untuk menjalani hukuman lima detik. Itu adalah campuran emosi di garasi Red Bull.
Verstappen berusaha keras mempertahankan posisinya dari Oscar Piastri dan Lando Norris yang mencoba menyalipnya. Fernando Alonso membintangi salah satu start impian di mana ia mendapatkan empat tempat untuk menempati posisi keenam berkat Ferrari, Sergio Perez dan Lewis Hamilton yang berduel sengit.
Hal ini menyebabkan pembalap Mercedes itu terpaksa turun ke tanah, kehilangan daya cengkeram dan posisi, dan membuka jalan untuk Alonso melaju cukup jauh.
Namun, awal yang kacau juga dialami bagian belakang peloton usai terjadi benturan kuat antara Alexander Albon dan Valtteri Bottas. Potongan-potongan serat karbon melompat ke belakang, menimpa beberapa orang seperti Guanyu Zhou , yang melaporkan di radio timnya bahwa dia mengalami kerusakan. Rekan setimnya dari Finlandia pun mengambil setengah menit untuk berhenti di Pitlane.
Sergio Perez juga melewatinya sebagai akibat dari start, di mana ia bertabrakan dengan Lewis Hamilton . Juara dunia tujuh kali itu bertanya kepada timnya apakah dia mengalami kerusakan, dan mereka menjawab tak perlu terlalu khawatir, justru sebaliknya bagi pembalap Meksiko itu, yang terpaksa menempati posisi kedua dari belakang.
Untuk semua alasan ini, FIA memutuskan untuk mengeluarkan safety car , yang mengumpulkan kembali peloton dan memungkinkan mereka yang memulai dengan ban lunak untuk memperpanjang usia ban mereka lebih jauh, seperti halnya Fernando Alonso. Ia berusaha menyalip rekan senegaranya Carlos Sainz, sementara di belakang, pertarungan sengit antara Mercedes di mana George Russell pertama kali melewati Lewis Hamilton, dan kemudian juara tujuh kali itu mengembalikannya, menciptakan bantalan beberapa detik.
Balapan Valtteri Bottas tidak bisa dilupakan, karena Logan Sargeant menabraknya di hairpin sektor kedua di lap keenam.
Para pemimpin sudah mengatur kecepatan jelajah, berpikir untuk merawat kompon medium sebelum kemudian beralih ke yang keras, terutama dalam kasus Max Verstappen, yang tidak memiliki set kedua yang baru.
Setelah balapan mulai stabil, pergerakan di pit lane mulai meningkat, dengan beberapa pembalap berada di belakang, meskipun mereka yang berada di depan tidak akan bertahan lama.
Sergio Perez yang tidak menentu, setelah mendapat penalti lima detik, karena melakukan pengereman berlebihan dan menyalip Kevin Magnussen, yang balapannya ia hancurkan sehingga berada di arah yang salah dengan Haas. Checo sekali lagi mengalami kerusakan pada mobilnya, dan melorot ke posisi terakhir, tetapi menyebabkan Virtual Safety Car yang hanya dimanfaatkan oleh Oscar Piastri untuk berhenti karena dia menangkap sisanya di bagian lain dari lintasan.
Sementara, Max Verstappen, Lando Norris, Ferrari dan Mercedes tetap berada di lintasan, hingga pada lap 17, dan setelah pertarungan antara mobil-mobil Brackley, Lewis Hamilton memasang ban keras. Ia pun tertinggal tujuh detik di belakang saingan utamanya di kejuaraan dunia, Fernando Alonso.
Juara dunia dua kali itu, berkat strateginya, juga mampu mengungguli Charles Leclerc, meskipun bukan pembalap Inggris dari McLaren, yang melihat rekan setimnya dari Australia itu menempati posisi kedua secara teoritis.
Max Verstappen, yang berusaha keras, kembali ke puncak klasifikasi dengan menyalip George Russell yang mencoba memperpanjang usia bannya, seperti halnya Esteban Ocon, yang mengganggu mantan rekan setimnya musim lalu dan membiarkan Kuda Jingkrak kedua menempati posisi keenam.
Fernando Alonso berkomentar bahwa Aston Martin melemparkannya “ke singa” dengan strategi berisiko berhenti lebih awal dan Lewis Hamilton juga mengunggulinya. Bencana skuad Silverstone bahkan lebih besar karena pengunduran diri Lance Stroll , yang pada lap 22 pergi ke garasi untuk mengakhiri balapannya.
Juara dunia dua kali itu tidak bisa berbuat apa-apa dengan AMR23, dan hanya berjalan mundur, tidak bisa menyalip Alpine yang lebih lambat. Ini berarti bahwa, dengan pemberhentian George Russell yang terlambat, pembalap Inggris itu menyusulnya dengan ban keras yang jauh lebih cepat.
Setelah beberapa pit stop, klasifikasi kembali ke urutan alami, dengan Max Verstappen memimpin, diikuti oleh McLaren, yang akhirnya bertukar posisi dengan Lando Norris di depan Oscar Piastri.
Tampaknya semua orang mengendarai mobil dalam tim, meskipun masih ada bagian balapan yang tersisa, di mana posisi akhir akan ditentukan. Salah satu protagonis hari itu adalah Fernando Alonso, yang menggunakan hairpin di sektor kedua untuk menyalip Guanyu Zhou dan Yuki Tsunoda di dua lap berbeda.
Setelah beberapa tikungan yang cukup tenang, pada lap ke-35 baik Charles Leclerc dan Lewis Hamilton berhenti, dan tidak seperti di awal, mereka mulai di depan pembalap Spanyol itu, dan memperhatikan apa yang akan dilakukan oleh mereka yang berada di depan.
Tak lama kemudian, para pemimpin mulai menerima panggilan ke pit, seperti Max Verstappen atau Lando Norris, yang memilih satu set ban keras terakhir. Pembalap Inggris itu bertarung melawan George Russell untuk mendapatkan kembali posisi kedua ketika Carlos Sainz berhenti.
Dengan hampir semua posisi sudah diputuskan, Sergio Perez mengejutkan semua orang dengan kembali ke balapan dengan banyak lap yang hilang.
Hal itu tidak lama terjadi, dan para pesaingnya melewatinya sedikit demi sedikit, sementara pembalap Meksiko itu meninggalkan balapan untuk kedua kalinya. Mata sekali lagi fokus pada pertarungan untuk tempat kelima, di mana mobil-mobil Jerman tenggelam dalam pertempuran yang baik, dan tidak boleh diabaikan, karena Carlos Sainz sangat dekat dengan Lewis Hamilton dan George Russell.
Insinyur memintanya untuk membiarkan juara tujuh kali berlalu, dan meskipun ia awalnya menolak, ia membiarkan rekan setimnya melewati zona DRS untuk menciptakan celah yang menyelamatkan yang terbaik.
Setelah semua ini, Max Verstappen menandatangani kemenangan ke-48 di Formula 1, dengan McLaren menemaninya di podium. Sementara Charles Leclerc melintasi garis finis di tempat keempat, di depan Lewis Hamilton, Carlos Sainz, George Russell, Fernando Alonso, dan Alpine dari Pierre Gasly dan Esteban Ocon. (*/UT)
HASIL Race F1 GP Jepang:
1 Max Verstappen Oracle Red Bull Racing 53 Laps
2 Lando Norris McLaren F1 Team + 19.387s
3 Oscar Piastri McLaren F1 Team + 36.494s
4 Charles Leclerc Scuderia Ferrari + 43.998s
5 Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas F1 Team + 49.376s
6 Carlos Sainz Scuderia Ferrari + 50.221s
7 George Russell Mercedes AMG Petronas F1 Team + 57.659s
8 Fernando Alonso Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team + 74.725s
9 Esteban Ocon BWT Alpine F1 Team + 79.678s
10 Pierre Gasly BWT Alpine F1 Team + 83.155s
11 Liam Lawson Scuderia AlphaTauri + 1 Lap
12 Yuki Tsunoda Scuderia AlphaTauri + 1 Lap
13 Zhou Guanyu Alfa Romeo F1 Team Stake + 1 Lap
14 Nico Hulkenberg MoneyGram Haas F1 Team + 1 Lap
15 Kevin Magnussen MoneyGram Haas F1 Team + 1 Lap
DNF:
– Alex Albon Williams Racing
– Logan Sargeant Williams Racing
– Lance Stroll Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team
– Sergio Perez Oracle Red Bull Racing
– Valtteri Bottas Alfa Romeo F1 Team Stake
Eksplorasi konten lain dari Suar Indonesia
Berlangganan untuk dapatkan pos terbaru lewat email.
