SuarIndonesia — Max Verstappen menjadi pemilik rekor deretan kemenangan terbanyak setelah finis terdepan 10 kali beruntun di F1 GP Italia. Di Monza, Minggu (3/9/2023) malam, ia menahan Sergio Perez dan Carlos Sainz, sang pole sitter.
Dari kategori itu, pembalap Red Bull asal Belanda itu lebih hebat daripada Sebastian Vettel dan Alberto Ascari, yang cuma mengantongi sembilan kemenangan berturut-turut, sebagaimana dilansir dari MotorSport, Minggu (3/9/2023) malam.
Start sempat tertunda selama hampir 20 menit karena Yuki Tsunoda berhenti karena masalah MGU-H, kokpitnya berasap. Balapan pun dikurangi menjadi 51 lap.
Ketika mereka akhirnya memulai, Sainz segera menutup Verstappen yang berusaha merebut posisi terdepan dengan menutup lintasan menuju chicane pertama. Alih-alih menyerang Red Bull yang memimpin seperti yang diharapkan Ferrari, Charles Leclerc harus bertahan dari Mercedes W14 yang dikemudikan George Russell.
Namun karena pilot Monako mampu bertahan, Russell beralih meredam gempuran Sergio Perez.
Selama 14 lap, Sainz unggul di depan Verstappen – secara teratur mempertahankan jalur dalam hingga chicane pertama. Bahkan pada lap 6, kedua pembalap hampir bersenggolan karena Verstappen tetap berada di garis luar dan Sainz dengan paksa menutup pintunya.
Namun pada lap 15, Verstappen kembali melesat ke arah Tikungan 1 dan di sana Sainz terkunci bagian depan kanannya, yang berarti rivalnya dapat mendekat dan melesat di sisi lain melalui Curva Grande.
Juara F1 dua kali menyegel keunggulan di chicane kedua dan dengan cepat melesat hingga membuka gap 2,5 detik. Sementara Sainz, dengan ban belakangnya yang sudah cukup lemah, berjuang keras untuk bertahan di depan Leclerc, yang kalah DRS dari Verstappen beberapa lap sebelum pembalap Belanda itu berhasil merebut posisi terdepan.
Ferrari menginstruksikan Sainz untuk beralih dari ban medium yang digunakan para pemimpin klasemen ke ban hard di lap 19, di mana Checo Perez akhirnya menyalip Russell – setelah gagal mendahului di lap 14 di mana mereka berdua memotong chicane pertama dan pilot Meksiko mengembalikan posisinya – dan kembali mengincar mobil-mobil merah.
Leclerc dan Verstappen menyusul satu lap kemudian, dengan Leclerc bergabung kembali di belakang Sainz dan Verstappen dengan selisih waktu lebih dari lima detik dari posisi terdepan.
Namun karena pilot Monako mampu bertahan, Russell beralih meredam gempuran Sergio Perez.
Selama 14 lap, Sainz unggul di depan Verstappen – secara teratur mempertahankan jalur dalam hingga chicane pertama. Bahkan pada lap 6, kedua pembalap hampir bersenggolan karena Verstappen tetap berada di garis luar dan Sainz dengan paksa menutup pintunya.
Namun pada lap 15, Verstappen kembali melesat ke arah Tikungan 1 dan di sana Sainz terkunci bagian depan kanannya, yang berarti rivalnya dapat mendekat dan melesat di sisi lain melalui Curva Grande.
Di lap 21, Perez membuat persaingan ketat untuk urutan kedua. Pada tahap ini, Lewis Hamilton memimpin karena ia memulai dengan ban keras yang berlawanan dengan strategi, sebelum Verstappen melesat dengan ban dinding putih yang lebih segar di lap ke-24. Pembalap veteran Mercedes itu kemudian turun ke posisi kedua.
Sainz melewatinya di chicane Ascari pada lap 27, sebelum Hamilton menyalip dan kembali ke posisi tengah.
Di sini, Verstappen kembali meningkatkan kecepatannya dan menarik kembali keunggulannya menjadi enam detik, ketika Leclerc dan Perez terus mengejar Sainz.
Checo melakukan gerakan spekulatif ke arah dalam Tikungan 1 pada lap 30 yang membuat Leclerc kehilangan momentum. Ketika berusaha mempertahankannya, ia tertinggal cukup jauh dari Sainz dan kehilangan DRS di lintasan lurus utama.
Di Tikungan 1, Leclerc mampu mempertahankan sisi dalam, tetapi ketika Perez mendekat ke arah chicane kedua. Leclerc mengayun ke seberang ketika mereka mengerem dan roda sisi kanan Perez masuk ke rumput, tetapi tidak menyebabkan insiden yang lebih besar.
Dengan Sainz mengebut beberapa detik, Perez dengan mudah merebut posisi ketiga di lap 32 – menggunakan DRS untuk membawa Leclerc jauh sebelum area pengereman Tikungan 1.
Di depan, Verstappen memegang keunggulan hampir delapan detik memasuki 20 lap terakhir, karena Perez tidak segera mendekati Sainz. Leclerc pada gilirannya mampu menempel pembalap Meksiko yang menggunakan DRS tepat di belakangnya.
Namun, Perez akhirnya menemukan kecepatan yang cukup di 1:25, di mana rekan setimnya telah lama berlari.
Checo melakukan beberapa serangan di chicane pertama – dua kali memotong Tikungan 2 saat Sainz kembali menutup pintu di sana.
Dengan Perez yang mulai frustrasi, akhirnya tekanannya membuahkan hasil saat ban Sainz mulai aus dan kecepatannya menurun hingga mencapai 1:26 per lap.
Pada lap ke-47, ia hampir tidak berada di belakang Sainz saat memulai putaran. Perez pun menggunakan DRS untuk melesat ke depan saat memasuki Tikungan 1 dan kemudian menyapu ke sisi dalam pembalap yang berada di sisi kanan dan finis di urutan kedua.
Namun, aksi Sainz belum berakhir karena Leclerc masih mengintai. Pasangan Ferrari itu kemudian terlibat dalam pertarungan internal yang mendebarkan.
Mereka berdua memotong chicane kedua di lap 47 saat Sainz mengunci posisi ketiga, dan keduanya berjuang keras untuk berdiri di podium di depan para pendukung mereka sendiri.
Tepat setelah putra jawara Dakar itu meminta Ferrari untuk membatalkan pertarungan, yang ditolak, roda depan Leclerc terkunci di tikungan pertama dan hampir menabrak rekan setimnya.
Jauh di depan, Verstappen melihat kibaran bendera. Keunggulan yang pada satu tahap mencapai lebih dari 12 detik berkurang menjadi setengahnya atas Perez di garis finis.
Russell berada di urutan keempat, namun cukup jauh di depan para pembalap lain untuk meniadakan penalti lima detik karena memotong chicane pertama ketika melewati Esteban Ocon.
Hamilton juga memupus penalti lima detik di garis finis – saat ia bertarung dengan Alex Albon dan Lando Norris di akhir lomba dan berhasil menyalip keduanya.
Norris melibas rekannya, Oscar Piastri, yang telah mengeluhkan kecepatan McLaren lainnya di lap pertama setelah start dari belakang. Tetapi, ketika pembalap Australia itu keluar dari pit, ia menyenggol bagian belakang kiri MCL60 Norris dan mencelakakan diri sendiri.
Piastri kemudian disalip oleh Mercedes milik Hamilton di lap kedua dan mereka mengalami dua insiden di chicane kedua – yang mematahkan sayap depan rookie F1.
Namun, ia tetap melaju dan diikuti oleh pasangan di depannya, ketika Albon dan Norris diikuti oleh Fernando Alonso, yang dengan cepat dikejar dan dilewati oleh Hamilton di Tikungan 1 sesaat setelah pit stop.
Valtteri Bottas melengkapi posisi 10 besar. Pembalap Alfa Romeo yang terlibat dalam bentrokan dengan Logan Sargaent yang terkena penalti dan turun dua tangga ke posisi 13.
Piastri berada di urutan ke-12 tepat di depan, dengan Liam Lawson berada di urutan ke-11 di mobil tunggal AlphaTauri setelah Tsunoda keluar dari balapan. (*/UT)
